轮胎联轴器胎体的安装方法

说到轮胎联轴器胎体我想大家应该都对其有一些了解，因为它是轮胎联轴器里面重要的配件之一。轮胎联轴器高速运转时，轮胎联轴器胎体会根据外缘离心力的作用而向外扩张，将进一步增大附加轴向力。为此，在安装联轴器时应采取措施，使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反，以抵消部分附加轴向力，达到改变联轴器和两轴承的工和条件。轮胎的两端各有一个半联轴器，用螺丝连接轮胎，两个半联轴器有轴孔装在电机轴和传动轴上。轴承是用来支承轴的，联轴器是用来传导力矩的。
轮胎联轴器胎体里面的环内侧基本上都是采用的硫化方法让它与钢质骨架粘接成一体，它骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接，依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩，轮胎环工作时发生扭转剪切变形，故轮胎联轴器具有较高的弹性，补偿两轴相对位移的能力较大，并有良好的阻尼，而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。